새로운 XPeng P7+는 P7보다 68mm 더 길고 휠베이스는 3m까지 확장되었습니다. 뒷좌석 레그룸은 두 주먹 반 정도의 공간으로 충분합니다. 바닥은 완전히 평평하여 성인 3명이 공간 차지 없이 편안하게 앉을 수 있습니다. 해치백 테일게이트는 698리터의 넉넉한 화물 공간을 제공하며, 접으면 거의 2미터 길이의 플랫베드가 되어 캠핑 매트에 적합합니다. 상업용 밴보다 적재량이 적지만 중고차보다 훨씬 실용적입니다.
배터리 팩은 86kWh, CLTC 범위는 755km입니다. 고속도로에서 110km/h로 일정한 속도로 실제 테스트한 결과 580km가 나왔습니다. 가정용 충전소에서 비수기 전기 요금은 밤새 킬로와트시당 0.35위안이고, 80kWh를 완전 충전하는 데 드는 비용은 20위안(킬로미터당 0.5위안)입니다. 이는 같은 주행거리의 구형 휘발유 중고차 가격의 최소 3배에 달하는 금액이다.
듀얼 모터 4륜 구동 버전은 316kW의 출력을 자랑하며 5.9초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속합니다. 스포츠 모드에서는 가속 페달을 밟아도 타이어가 헛도는 일 없이 전자적으로 제어되며 차량이 제자리에 단단히 고정됩니다. 컴포트 모드는 자연흡기 구형 자동차처럼 느껴지며 선형적이고 반응성이 뛰어난 가속을 제공하여 뒷좌석 노인 승객의 멀미를 방지합니다. 섀시는 지속적으로 변하는 댐핑 충격 흡수 장치를 사용하여 강성을 밀리초 단위로 조정합니다. 맨홀 뚜껑 위를 주행하면 중고차의 느슨한 잔물결 없이 부드럽고 제어된 정지가 가능하며, 무부하 상용차의 범프보다 더 부드럽습니다.
인포테인먼트 시스템에는 8295 칩이 탑재되어 0.3초의 음성 응답 시간을 제공하고 광둥어와 쓰촨어를 인식하므로 지속적인 대화에서 반복되는 "안녕, 샤오P" 문구가 필요하지 않습니다. 표준 AI 기반 운전자 서비스는 자주 사용하는 경로를 기억하여 지하 주차장에서 고가도로까지 무인 운전이 가능합니다. 출퇴근 시간대 교통체증 시 수동 중고차에 비해 클러치 사용량이 줄어들고, 대형 밴이나 상용차를 운전하는 것보다 좁은 골목길을 더 쉽게 이동할 수 있습니다.
차량에는 4년/100,000km 보증, 평생 배터리 보증, 야간 OTA 자동 업그레이드, 아침 좁은 도로 지원 기능이 함께 제공됩니다. 기능은 나무 나이테처럼 커집니다. 중고차 시장에서는 1년 후에도 잔존 가치가 20% 감소할 수 있어 같은 연도의 중고차보다 감가상각에 대한 탄력성이 더 높습니다. 화물을 운반하기 위한 것도 아니고, 슈퍼카 같은 포효를 자랑하는 것도 아닙니다. 그것은 단순히 넓고, 장거리이며, 비용 효율적이고, 걱정 없는 순수 전기 해치백입니다. 도시 출퇴근, 주말 여행, 가끔 500km 출장에 적합한 단일 충전소는 일일 반경을 조용히 확장합니다.