Name: 2022 Toyota Tacoma SR5 긴 축 표준 버전
Uploaded: 2025-07-08T07:07:37+08:00
Description: 2022 Toyota Tacoma SR5 3.5L 긴 축 표준 버전, 순수한 미국 픽업 트럭, 모든 지형 도구 차량,

2022 Toyota Tacoma SR5 긴 축 표준 버전

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2022 Toyota Tacoma SR5 3.5L 긴 축 표준 버전, 순수한 미국 픽업 트럭, 모든 지형 도구 차량, 중고차 (파트 타임 4 륜 구동 | Torsen 차동 | 오프로드 이력 없음)

Toyota 중고차 중 하나 인 2022 Tacoma SR5 Long Axis 버전은 북미 시장에서 가장 많이 팔린 중형 픽업 트럭으로서 실용적인 완성 된 자동차의 디자인 철학을 구현합니다. 차량에는로드 베어링 시나리오를 위해 특별히 조정 된 3.5L D-4S V6 엔진이 장착되어 있으며 278 마력 및 360n · M 토크를 출력합니다. 6 단 자동 변속기를 사용하면 저속 및 고도로 특성으로 인해 건설 현장이나 광산의 복잡한 도로 조건에서 효율적인 전력 전송을 유지합니다. 본체는 모든 지형 타이어와 1.98 미터의 스크래치 코팅화물 상자가 장착 된 표준 SR5 버전의 강철 프레임 구조를 계속합니다. 고정 앵커 포인트 설계는 하중의 실용성을 향상시켜 전기 화를 강조하는 새로운 에너지 차량으로 기능적 차별화 위치를 형성합니다.

조종석 디자인은 도구 속성에 중점을두고, 7 인치 터치 스크린은 Apple CarPlay 및 반전 이미지 기능을 통합하며, 물리적 버튼 에어컨 시스템 및 내마모성 직물 시트는 극한의 작업 조건에서 작동 신뢰성을 보장합니다. 3230mm 길이의 휠베이스는 오프로드 기하학적 매개 변수를 최적화하여 29 ° 접근 각도와 23 ° 이탈 각도를 달성합니다. 최초의 고 위치 공기 흡입구는 76cm의 가드 깊이를 지원하여 비오는 환경에서 통과하는 능력을 크게 향상시킵니다. 섀시는 전문적으로 테스트되었으며 구조적 손상이없는 것으로 밝혀졌습니다. 이 엔진은 41,000 킬로미터의 도시 물류 마일리지 후에 누출이 없으며,화물 상자에 무거운 물체의 마크가 없어 국가 트래픽의 전국 VIB 배출 표준을 충족합니다.

오프로드 성능은 기계식 하드 코어 구성에 의존합니다. 파트 타임 4 륜 구동 시스템과 Torsen Limited-Slip 후면 차동 형태는 문제에서 벗어나기위한 기초입니다. A- 트랙 트랙션 컨트롤 및 가파른 기울기 하강 기능은 지형 적응성을 더욱 향상시킵니다. 차량에는 오리지널 롤 케이지베이스와 1,200 파운드로드 갠트리가 제공되며 모듈 식 설계는 엔지니어링 수정을위한 충분한 공간을 보유합니다. 이 모델은 엔지니어링 구성 및 오프로드 어드벤처 시나리오에 정확히 도움이됩니다. 일일 물류 운송에서 하중 부유 안정성을 보여줄 수있을뿐만 아니라 향상된 수정을 통한 사막 교차와 같은 극단적 인 도전에 대처할 수 있습니다.