Name: 마즈다 CX-5: 야생의 왕
Uploaded: 2025-11-18T06:34:06+08:00
Description: 2025년형 Mazda CX-5는 운전의 즐거움으로 유명한 일본의 "새 차" SUV로, 2025년까지

마쓰다 CX-5: 야생의 왕

지불 유형:L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal

인 코텀:FOB,CIF,EXW,CIP

최소 주문량:1

수송:Ocean,Land

제품 속성
공급 능력 및 추가 정보
포장 및 배송

제품 속성

모형: Mazda CX-5

공급 능력 및 추가 정보

수송: Ocean,Land

지불 유형: L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal

인 코텀: FOB,CIF,EXW,CIP

포장 및 배송



마즈다 CX-5: 야생의 왕



2025년형 Mazda CX-5는 운전의 즐거움으로 유명한 일본의 "새 차" SUV로, 2025년까지 "KODO 디자인" 철학과 "자연 흡기 + 자동 변속기" 기술을 유지하는 Mazda의 최신 걸작입니다. 4555×1840×1680mm의 컴팩트한 치수와 2700mm 휠베이스로 항력 계수는 0.33입니다. 옵시디언 블랙 패키지는 그릴과 휠, 사이드 미러 등을 검게 처리하고, 후면에는 소형 덕테일 스포일러와 듀얼 배기파이프를 적용해 중고 닛산 캐시카이보다 스포티하고 박스형 상용차보다 민첩해 지하주차장에서도 유턴이 용이하다.

인테리어는 철저히 운전자 중심으로 부드러운 터치 소재와 가죽 스티칭이 특징입니다. 10.25인치 플로팅 스크린, 7인치 LCD 계기판, 헤드업 디스플레이가 3개의 화면으로 연결된 시스템을 형성하고 무선 CarPlay 및 음성 제어를 지원합니다. 물리적 공조 버튼을 그대로 유지해 같은 가격대의 다른 신에너지 차량보다 블라인드 작동이 더 편리하다. 열선내장 및 통풍 기능이 있는 앞좌석은 전 제품군에 걸쳐 표준으로 제공되며 뒷좌석 등받이는 조절 가능하고 4/6 분할로 접을 수 있습니다. 트렁크는 접었을 때 깊이가 1.8m로 충분하고 규칙적인 볼륨을 갖추고 있어 스키와 기내 반입 여행가방을 평평하게 놓을 수 있습니다. 같은 가격대의 여느 신에너지 SUV보다 공간이 더 잘 정리되어 있고, 배터리가 바닥을 침범하지도 않는다.

파워트레인은 2.0L/2.5L Skyactiv-G 자연 흡기 엔진을 계속 제공합니다. 2.0L 버전은 6단 자동 변속기와 결합하여 155hp/200N·m의 토크를 제공하여 6.8L/100km의 WLTC 연료 소비량을 달성하고 92옥탄 가솔린만 필요합니다. 섀시에는 MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션과 탄력성이 뛰어난 스프링이 장착된 멀티링크 리어 서스펜션이 있어 과속 방지턱 후 빠른 회복이 가능합니다. 스티어링은 빠르고 명확한 도로 피드백을 제공하여 순수 전기 신에너지 차량보다 더 나은 기계적 통신을 제공하고 터보차저 자동차보다 지연이 적습니다.

연간 유지관리 비용은 약 11,000위안으로 구형 터보차저 중고차보다 덜 번거롭고 비슷한 크기의 신에너지 차량 비용은 절반입니다. 상업용 MPV에 비해 차체가 짧기 때문에 주차가 더 쉽습니다. 구형 중고차에 비해 신차는 헤드업 디스플레이(HUD)와 레벨 2 자율주행 기능을 탑재했다. 충전소 찾기가 늘 어려운 전기차에 비해 주유소 하나로 1000km를 주행할 수 있어 도심 출퇴근은 물론 주말 산악 주행도 수월하게 처리할 수 있어 '자연흡기+자동변속기'가 조용하면서도 세련되고 즐거운 경험이 된다.