Jetour L9는 150,000 RMB 가격대에 넓은 6인승 인테리어와 "Kunpeng Super Hybrid" 기술을 결합하려는 Jetour의 전략을 나타내는 중대형 플러그인 하이브리드 SUV입니다. 크기는 4780/4911×1925×1784mm이고 휠베이스는 2850mm이며 항력계수는 0.268입니다. 전면에는 닫힌 그릴과 "웃는" 모양을 형성하는 연속 조명 스트립이 특징이며, 후면에는 별 모양의 미등과 대형 스포일러가 있습니다. 중고 Chery Tiggo 8보다 더 활기차고 박스형 상업용 차량보다 더 민첩해 보이며 지하 주차장에서 쉽게 유턴할 수 있습니다.
인테리어는 "새로운 중국 가정 스타일" 분위기에 고급스러움과 기술을 결합합니다. 15.6인치 4K 플로팅 스크린과 10.25인치 LCD 계기판이 듀얼 스크린 설정을 형성하고 8155 칩과 8개의 SONY 스피커를 통합하고 4존 음성 제어, 투명한 섀시 및 전체 차량 FOTA(Firmware Over-The-Air)를 지원합니다. 열선/환기/마사지 앞좌석은 전 제품군에 걸쳐 표준입니다. 6인승 버전은 2열에 116° 무중력 시트를 제공하며, 4/6 분할로 접히는 조절 가능한 뒷좌석 등받이가 있어 완전히 평평한 바닥을 만들어 장거리 여행 시 5명의 승객에게 편안함을 보장합니다. 트렁크는 접었을 때 깊이가 2m로 충분하고 규칙적인 볼륨을 갖추고 있어 스키와 기내 수하물을 편평하게 배치할 수 있습니다. 같은 가격대의 여느 신에너지 SUV보다 공간이 더 잘 정리되어 있고, 배터리가 바닥을 침범하지도 않는다.
전체 파워트레인에는 115kW 엔진 + 듀얼 모터(총 199kW)의 1.5T Kunpeng 슈퍼 하이브리드가 탑재되어 시스템 출력이 314kW/615N·m에 달해 7초 이내에 0~100km/h 가속을 달성합니다. 19.43kWh 배터리는 순수 전기 주행거리 108km, 합산 주행거리 1100km 이상을 제공한다. 배터리 소진시 연비는 5.3L/100km 입니다. 2C 급속충전은 20%에서 80%까지 충전하는데 25분이 걸리며, 92옥탄 휘발유만 필요하다. 섀시에는 MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션이 장착되어 있습니다. 전자기 서스펜션은 컴포트 모드와 스포츠 모드 사이를 전환할 수 있어 과속 방지턱을 한 번만 반등한 후에 효과적으로 정지합니다. 시속 120km에서도 안정성을 유지해 순수 전기 신에너지 차량보다 기계적 신뢰성이 더 높다.
연간 유지관리 비용은 약 11,000위안으로 비슷한 가격의 신에너지 차량의 절반 수준입니다. 상업용 MPV에 비해 차체가 짧고 주차가 더 쉽습니다. 구형 중고차에 비해 새 차는 무중력 시트와 고속 NOA를 갖추고 있습니다. 동급 플러그인 하이브리드 대비 순수 전기 주행거리 108km + 복합 주행 거리 1100km + 6인승을 15만 위안 안팎의 가격으로 제공해 도심 출퇴근, 장거리 도로 여행, 하룻밤 캠핑에 적합해 '대형 7인승 전기 하이브리드 평등'을 일종의 절제된 럭셔리로 만들어준다.
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