Jetour Mountain & Sea L7 Plus는 '신차'라는 라벨이 붙은 '대형 7인승 전기 하이브리드 SUV'로, 순수 전기 주행 거리 220km와 결합 주행 거리 1700km를 150,000RMB 가격대에 도입하려는 Jetour의 전략을 나타냅니다. 크기는 4760×1900×1725mm, 휠베이스는 2720(2800)mm로 이전 모델보다 25mm 길어지고 항력계수는 0.268을 자랑한다. 전면에는 연속 조명 스트립과 통합된 폐쇄형 그릴이 있고, 후면에는 190개의 LED로 구성된 포크형 미등 매트릭스가 있습니다. 조명을 켜면 중고 Chery Tiggo 8보다 더 활기차고 박스형 상업용 차량보다 더 민첩해 보이며 지하 주차장에서 쉽게 유턴할 수 있습니다.
인테리어는 "새로운 중국 가정 스타일" 분위기에 고급스러움과 기술을 결합합니다. 14.6인치 4K 플로팅 스크린과 10.25인치 LCD 계기판이 듀얼 스크린 설정을 형성하고 8155 칩과 DeepSeek 음성 제어 기능을 통합하여 4존 대화와 투명한 섀시를 지원합니다. 앞좌석 열선, 통풍, 마사지 기능이 전 제품군에 기본으로 제공되며, 조수석에는 전동 다리 받침대가 완비되어 있습니다. 뒷좌석 등받이는 조절 가능하며 40/60 분할로 접을 수 있어 완전히 평평한 바닥을 만들어 장거리 여행 시 5명이 편안하게 수용할 수 있습니다. 트렁크는 접었을 때 깊이가 2m로 충분하고 규칙적인 볼륨을 갖추고 있어 스키와 기내 수하물을 편평하게 배치할 수 있습니다. 같은 가격대의 여느 신에너지 SUV보다 공간이 더 잘 정리되어 있고, 배터리가 바닥을 침범하지도 않는다.
전체 파워트레인은 1.5T 플러그인 하이브리드입니다. 115kW 엔진 + 199kW 전기 모터, 총 시스템 출력은 233kW입니다. 순수 전기 주행거리는 220km, 복합 주행거리는 1700km다. 배터리 소진시 연비는 5.1~6.7L/100km 입니다. 3C 급속충전은 30%에서 80%까지 충전하는데 18분이 걸리며, 92옥탄 휘발유만 필요하다. 섀시에는 MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션이 장착되어 있습니다. 전자식 서스펜션은 컴포트 모드와 스포츠 모드 사이를 전환할 수 있어 과속 방지턱을 한 번만 반등한 후에도 효과적으로 정지하고 120km/h에서 안정적인 핸들링을 제공합니다. L2 레벨 '팔콘(Falcon)' 지능형 주행 시스템(카메라 5개 + 밀리미터파 레이더 5개 + 초음파 레이더 8개)은 고속 NOA, 자동 주차, 메모리 주차를 지원해 순수 전기 신에너지 차량보다 기계적 신뢰성이 뛰어나고 기존 2륜 구동 하이브리드보다 연료 소비량이 적습니다.
연간 유지관리 비용은 약 11,000위안으로 비슷한 가격의 신에너지 자동차에 비해 절반 수준이다. 상업용 MPV에 비해 차체가 짧고 주차가 더 쉽습니다. 구형 중고차에 비해 새 모델은 전자기 서스펜션과 고속 NOA를 갖추고 있습니다. 동급 플러그인 하이브리드 대비 순수 전기 주행거리 220km + 복합 주행 거리 1700km + 7인승을 13만 위안 안팎의 가격으로 제공해 도심 출퇴근, 장거리 도로 여행, 야간 캠핑에 적합해 '대형 7인승 전기 하이브리드 평등'을 일종의 절제된 럭셔리로 만들어준다.
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