Jetour X70 PLUS는 신차이자 100,000 RMB 시장 부문에 "중형 SUV 공간"을 가져오려는 Chery 전략의 대표적인 작품입니다. 2025년형 모델은 길이 4,749mm, 휠베이스 2,745mm로, 짧은 전면 오버행과 긴 휠베이스 디자인이 특징이며 항력계수는 0.34입니다. 전면부에는 팔각형 크롬 그릴과 LED 주간주행등이 일체화되어 있고, 후면부에는 레터링이 들어간 연속적인 테일라이트 디자인이 적용돼 중고 체리 티고 7보다 활력 있고, 폭스바겐 투란 L 상용차보다 고급스러운 느낌을 더해 지하주차장에서 유턴이 수월하다.
인테리어는 블랙/오렌지 투톤 디자인, 센터 콘솔의 듀얼 12.3인치 화면, Lion Cloud 4.0 지능형 시스템, 무선 CarPlay 및 4존 음성 제어를 지원합니다. 시트는 천공된 인조 가죽으로 되어 있으며, 앞좌석에는 8방향 전동 조절 및 난방 기능이 있고, 4/6 분할로 접을 수 있는 조절 가능한 뒷좌석 등받이가 있어 거의 평평한 바닥을 만들어 장거리 여행 시 5명이 편안하게 지낼 수 있습니다. 트렁크 용량은 438L, 접힌 도어를 접었을 때 깊이 1.9m까지 확장돼 스키를 수평으로 눕힐 수 있을 만큼 넉넉하다. 같은 가격대의 여느 신에너지 SUV보다 공간이 더 정돈되어 있고, 배터리가 바닥을 침범하지도 않는다.
파워트레인은 1.5T와 1.6T의 두 가지를 사용할 수 있습니다. 1.5T는 156hp/230N·m를 생산하며 6단 수동 또는 9단 CVT와 결합되어 7.1L/100km의 복합 연료 소비량을 달성합니다. 1.6T는 197hp/290N·m를 생산하고 7단 DCT와 결합하여 9초 이내에 0-100km/h를 달성하며 92옥탄 휘발유만 필요합니다. 섀시는 MacPherson 스트럿 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션을 갖추고 있으며, 범프를 효과적으로 필터링하는 편안함 지향 스프링이 있습니다. 스티어링은 더 무거워져 최대 120km/h의 고속에서도 안정성을 제공합니다. 레벨 2 IQ. 적응형 크루즈 컨트롤(ACC), 차선 유지 보조, 자동 비상 제동 등 드라이브 운전자 지원이 전 제품군에 표준으로 적용되어 시내 주행과 고속도로 순항을 걱정할 필요가 없습니다.
구형 중고차에 비해 신형 모델은 듀얼 스크린 설정과 커넥티드카 기술을 탑재했다. 신에너지 차량에 비해 충전소의 번거로움을 없애줍니다. 상용 MPV 대비 오프로드 성능과 SUV 수준의 콤팩트한 크기를 유지해 가족용, 출퇴근용, 장거리 여행용으로 적합하다.