새로운 자동차 배터리의 성능

2025,07,12

1. 새로운 차량의 배터리는 나노 콜로이드 기술을 사용합니다. 전해질은 전통적인 콜로이드 배터리와 밸브 제어 배터리 기술을 유기적으로 결합하여 전해질의 층화를 효과적으로 줄이고 배터리주기 수명을 효과적으로 개선하는 나노 실리콘 이산화물 겔 전해질을 사용합니다.

2. 새로운 차량의 배터리는 유지 보수가없는 제품을 달성 할 수 있습니다. AGM 초 미세 유리 섬유 면화 배플이 사용되며, 마른 액체 설계 방법은 배터리 충전 끝에서 양의 전극에 의해 생성 된 산소를 배꼽 채널을 통해 음의 전극으로 확산시키기 위해 물로 전극을 확산시켜 배터리의 물 손실을 크게 느리게 할 필요가 없어서, 정비가 필요하지 않기 때문에, 그로 인해 고정식이 필요합니다. 정상 사용주기.

3. 새로운 차량의 배터리는 탁월한 사이클 성능을 가지고 있습니다. 특수 부식 저항 합금과 높은 명백한 밀도 4BS 리드 페이스트 기술을 사용하면 배터리가 우수한 사이클 수명을 가질 수 있으며 75% DOD 사이클 시스템은 600 회 이상에 도달합니다.

4. BYD 새 차량의 배터리는 내부 저항력이 낮고 고전류 배출 성능이 뛰어납니다. 최적화 된 방사형 그리드 전체 설계는 구리 코어 터미널의 외부 연결 방법과 결합하여 배터리 내부 저항 및 연결 저항을 효과적으로 줄이고, 배터리의 고전류 방전 성능을 효과적으로 줄이고, 시작 및 오르막에서 시작할 때 즉각적인 전력을위한 차량 차량의 요구를 충족시킵니다.

5. BYD 새 차량의 배터리 씰은 신뢰할 수있는 성능과 누출이 없습니다. 특수 전도성로드 밀봉 구조 및 밸브 포트 설계는 배터리 수명주기 동안 누출이 없도록하고 20 ~ 30kPa 사이에 안전 밸브를 열어 배터리의 안정성과 신뢰성을 보장 할 수 있습니다.

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